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IDEAS Show 商服案例報導之二:數位廣告成本節節高升 台灣電商業者善用自動化工具做圖片設計


採訪撰稿/陳薪智

過去網路流量還有紅利的時候,電子商務被視為一個能快速觸及新客戶,相對成本又較低的新興商業模式。但這幾年的趨勢來看,電商競爭開始邁向全球化,台灣本土電商業者遭遇的處境是,面臨國際競爭對手持續進逼,但網路廣告卻持續墊高,想維持高毛利的生意似乎越來越困難了!

2017年電商營收新高


從數據統計來看,近一兩年的台灣電商業者在營收跟市場規模,的確是穩定成長的態勢。在2016年主計總處的資料顯示,台灣電商B2B的交易金額達到3兆137億元新台幣;B2C規模則有5,257億元,與2015年比較,B2C範疇增加917億元。

到了2017年,從多家電商平台營收仍繼續創新高,驗證台灣網購市場還有成長動能。但只看營收還不夠精準,更重要的是看獲利成績。從有公開財務資訊的七家台灣電商平台,當中只有兩家的獲利是成長,且幅度僅個位數。獲利衰退的其他五家電商,還有三家是虧損的。

除了本土的B2C電商平台,還在找尋新的獲利模式,過去兩年在台灣快速竄起的國外業者蝦皮,雖然過去曾用免運費的補貼大戰,搶佔了不少消費者注意。但相對的,正因為與營收不成比例的大規模行銷支出,2017年蝦皮整體EBITDA為-4.44億美元(約合新台幣-130億元),如何降低營運及行銷成本,也是蝦皮深耕台灣勢必面臨的挑戰。

電商進入C2C時代


亞太網路及高科技產業諮詢機構China Insights Consultancy(CIC)最新報告觀察,網路和智慧型手機使用的普及,加上家庭支出的增長,順勢推動台灣在C2C的行動電商發展速度。CIC就預測到2022年,台灣B2C及C2C的電商市場規模,將上看到2兆1,598億元。

CIC共同創辦人面對此現象回應:「台灣電商市場成長的關鍵因素,一部分是網路普及率上升(在2017年達73.3%),連帶讓網購用戶數、線上訂單,以及每筆消費金額持續增加。加上台灣擁有的成熟電子產業,以及價格合理的智慧型3C商品,其實仍有具發展潛力的市場。」

事實上,2015年到2017年,台灣網購人數的複合年均增長率(CAGR)為3.5%,大約是1,500萬人,約占87%的網路使用人口。不僅網購人數成長,平均每位的網購花費金額也越來越高,平均每人每年在網購的支出從2015年的24,700元增加到2017年的29,400元。預估到2022年,複合年均增長率還有3.0%,也就是平均每筆訂單價格將達1,387元。

不過也因為5G時代即將來臨,未來台灣行動購物的滲透率勢必會再增加,甚至越來越多年輕族群,直接從社群媒體到行動電子商務平台來消費。目前台灣C2C行動電商市場的業者,PChome商店街在C2C行動電商市場 2018年的第一季持有近51.6%的GMV交易金額,達到127億元,其他平台的市占率排序有蝦皮拍賣Shopee(40.1%)、旋轉拍Carousell(3.0%)及樂趣買Rakuma(0.2%)。

電商戰如何站穩腳步?


不論是市場規模或人均網購金額都持續增長,但為什麼真正能獲利的業者卻是逆向發展發展?根據產業調查發現,不單是消費者的喜好在改變,整體電商的競爭模式也在轉變。電商業者必須除了強調商品力之外,用戶的使用經驗、精準流量、供應鏈和會員經營等方面的規劃,才能在未來電商大戰中站穩腳步。

換句話說,隨著媒體通路及社群平台的數位廣告費持續增長,無形中墊高業者的獲利結構中的成本支出,有沒有可行的策略,可嘗試降低相關成本費用?從產業應用來看,其實電商業者可以善用新興工具,達到管銷事半功倍的成效。

例如許多業者每天要上架刊登非常多商品,透過自動化科技平台,快速產出文案及設計圖,就能達到平台維運的效率。台灣新創點譜數位,近期就推出自動化設計平台Massimo,透過數位工具及AI分析技術,自動生成圖文設計,同時設計的圖片可因應不同投放的媒體,做到精準行銷目的。

使用過Massimo的電商業者就反應,要創造出一張公司的品牌圖片或商品圖,流程非常快速,幾乎五分鐘不到就可完成。後台系統設計相當直觀,使用者上傳自己的產品基本圖片後,再輸入受眾檔案,例如要投放的受眾性別、區域、年紀。下一步就可製作圖文廣告,還可因應不同媒體對圖片的要求,Massimo提供Facebook、IG、Google不同廣告平台的自動套版版型尺寸,要單張或聯播、文圖比例都可設定。對使用過Massimo的三百多家電商品牌,大家皆認為善用科技,是提升電商競爭力的關鍵。

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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
米果共同創辦人楊雅如(Ivy)告訴我們,這間公司的發展幾乎是跟著台灣電商環境在不斷轉型。最早米果多是幫客戶做客製化形象官網、活動網站、內部管理系統等,經過多年磨練,從2013年開始「我們想做自己的產品,第一代做購物系統,」Ivy說。

那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣成長最快的比價返現網 BigGo一天流量衝上30萬人次

採訪撰稿/陳薪智

「老公,小孩的用品在網路比價好難喔,要一家一家比,有沒有更快速的辦法?」
「很簡單啊,我來寫一個蒐羅所有購物網站的商品搜尋引擎,這樣就解決了!」

BigGo比個夠的成立,聽起來著實很浪漫,是創辦人兼執行長焉德葳,為了滿足太太在找嬰兒用品的比價需求,寫了比價網站。沒想到最初只為了找C2C網購平台商品,自家的需求成為他創業的新起點。

BigGo上線不久,透過精準匹配消費者意圖的商品搜尋結果以及口碑傳遞,現在一天流量已經衝上30萬人次,一個月累積的UV達900萬人次,目前Alexa TW的排名約落在45名左右。凡是Yahoo 拍賣、露天、樂趣買、旋轉到蝦皮,凡是想比價的商品,都能在BigGo搜尋引擎上找到。

上線半年被相中投資 兩年橫跨三個境外站點
事實上焉德葳並不是半路突然起家,他過去曾是國內知名比價網的共同創辦人。當BigGo心商業模式上線後半年,有一天突然接到一通電話,是矽谷風險投資公司SOSV表明說要投資。而且對方深信,BigGo不該只做台灣生意,更該放眼全球。

於是在SOSV MOX團隊的指導跟協助,這兩年BigGo依序在新加坡、泰國、印度等地,成立境外網站。BigGo商業開發經理Pauline說,他們藉由台灣的經驗快速複製模式到海外市場。印度的網站上架僅花15天,而在泰國上線一個月後,現在每日的使用人數平均達3萬人。

BigGo之所以受到關注,一來是站內展示的商品項目相對齊全。比起傳統比價網,商家有提供廣告費比價網才會刊登的習慣,BigGo蒐羅最完整且最多C2C商家。現在網站每天平均會處理30億筆資料 3TB的數據量,為了確保平台上資訊正確性,部分3C商家每小時更新一次資訊。

由於焉德葳自己是工程師起家,現在BigGo成員最多的也是研發團隊。BigGo跟Google 一樣可以操作搜尋字串的引擎,同時開發出一系列不同於其他比價網的功能,例如人工智慧SPAM資料過濾、商品留評論、全自動近似商品查詢,甚至已經蒐羅LAZADA、ebay、Amazon、JD、淘寶等境外網站的全球商品。

不同傳統比價往返點 現金返還更受消費者青睞
Pauline觀察BigGo的用戶使用習慣,她說其實會來比價網站的消費者,其實在消費漏斗狀態中,已經是走到末端的決策階段。換句話說,他們已經設定好要買什麼,最後只是看哪家平台給的折扣比較漂亮,就傾向在那邊下單。
所以的獨特之處…

獲獎不斷!下一家獨角獸企業是它? USPACE車位共享平台創造2萬次媒合

採訪撰稿/陳薪智

「我們在擁擠的城市創造無限的空間」,與悠勢科技共同創辦人兼執行長宋捷仁(Allen)交換名片後,印入眼簾是這一句燙在名片上的文案。這一句正巧呼應Allen說的「我們打造USPACE,希望人走在產品之前,再好的產品都需要符合人性化的需求,所以我們更重視城市中人與人之間的連結!」

也許就是這項先天的企業DNA,讓USPACE車位共享平台,上線短短一年多就備受市場矚目。光是今年,悠勢科技就獲獎不斷,IDEAS SHOW網路創意評審金獎、科技部創新創業的創業傑出獎、第二屆經濟日報創業之星台灣十強。

很難想像一間才15人的新創企業,竟可以連續獲得各種獎項的肯定。原來,Allen創立悠勢科技之前,早已經歷兩次創業經驗。當老闆前,他專精廣告行銷,當過平面設計師,同時擁有五年實體到電商通路經驗,操作的市場橫跨日本、韓國、歐美與東南亞。



私人停車潛在商機大 足夠撐起一家新創獨角獸
談到這次創業鎖定車位共享平台,一來主因是Allen自己是開車族,每次在市區出外洽談總覺得為什麼停車位這麼少?這麼難找?於是,他開始調查公私有停車位,發現私有車位數量幾乎是公有的3~4倍。這個沒被開發的商機、沒被善加利用的停車位,市場規模不僅可以解決車位不足問題,更可以養一隻新創獨角獸!

找到痛點、挖到商機,USPACE開始研究共享車位的商業模式,可以如何玩。Allen說,他知道共享經濟要開始循環,首先要找到供給端。起初,為了試驗商業模式,就把私人車位給租下來當供給者,有了數據與營收後,開始2B端,像是嘟嘟房停車網這樣停車場經營業者合作,創造雙贏,同時也更積極與C端私人車位戶逐一開拓。

「一開始很不順利的,大家都知道共享經濟越來越夯,但沒有人想要當第一個全新模式的白老鼠…」於是,USPACE組成業務大隊,當先鋒教育市場。原本每一家拒絕,到慢慢一格、兩格停車位願意釋出,現在USPACE已媒合超過千格車位,服務據點橫跨雙北、台中、高雄,停車媒合即將達2萬次。

加上公司組織年輕有活力,能快速因應市場做變化。Allen笑說他們雖然是科技公司,但停車場的土地若需要優化,他們團隊每個馬上變成水泥工、水電工,捲起袖子幫忙拉電線、攪水泥、鋪柏油。新創團隊的技能樹(skill tree)果然要非常多元。



每個人一定有臨時找車位需求 共享生活化才能擴大生態鏈
「我們現在每個月營收是以32%的比例再成長」,USP…