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IDEAS Show 商服案例報導之三:超商座位經濟再升級 互動桌傳媒開創等待經濟學


採訪撰稿/陳薪智

你平常多久會去一次超商,買東西坐下來吃?你有計算過你在超商裡,平均待多久時間嗎?過去商業應用的研究就發現,為什麼越來越多超商寧願撤掉陳列架、減少陳列商品數,也要開始擺起一桌又一桌的飲食座位區。

原來是「座位經濟」的魅力,儘管座位區看似會影響坪效,但對消費者而言入店率以及每次消費的客單價卻不容小覷。這也是為什麼各大超商,以及原本只能外帶的手搖飲料店,陸續轉型優化門市風格、調整商品結構及服務,就是要穩固熟客並開創新商機。

座位經濟的潛在商機如此驚人 


過去曾有一句話「店家黏住客人的屁股就能留下荷包!」過去幾年可以看到各大超商都在持續搶攻「座位經濟」商機。例如統一超商全台據點,目前9成設有座位區、坪數達40坪以上的已超過1,000家店;而萊爾富座位與店數,也達到了16:1。

全家雖沒有大幅度展店,但仍以每年增設1萬家店為目標,將可裝得下座位的店,加設座位區。那到底增設座位,對超商有何好處?難道不怕消費者坐一整天都不消費嗎?

數據證明,外食族與日俱增讓超商在鮮食營收屢屢突破新高,目前全家鮮食品項營收突破百億元大關。而統一超的鮮食商品營收,多年前已達250~260億元,預估每年以1~2成的速度成長。只是座位經濟商機,只有生鮮飲食而已嗎?難道沒有其他商業模式可以玩?

無線充電切入打造新型態桌媒體


過去就有連鎖超商在座位區,導入無線充電服務。提供這項無線充電的業者禾力科技執行長蔡耀仁指出,當時禾力在全台已佈建300多台無線充電設備,從數據觀察,使用者每次充電時間約17多分鐘,證明充電有需求而且使用率是高的。

禾力科技從中就看到新商機應用,在提供大眾便利的充電服務同時,有沒有機會串連線下及線上,創造嶄新的行銷價值?於是結合充電設備,整合成「Adman無線充電智能廣告機」,在線下商店布局新型態的桌媒體:搜賣傳媒。

搜賣傳媒初期先和台灣30多家餐廳、咖啡廳業者做初步測試,目前合作家數攀升300多間。而且數據顯示,每天在餐廳或咖啡店內的消費者,一邊充電一邊看廣告影片,其有效觀看人次從20初成長到100多人,點擊轉換率高達15%。搜賣傳媒分享,其實不要小看區域店家的廣告價值,過去就曾在一週內搜賣傳媒在區域店家聯播網,成功觸及100萬位以上的消費者。

互動桌傳媒開創等待經濟學


換句話說,消費者在哪廣告就在哪,必須根據消費者數據做精準投放。從台灣連鎖超商到連鎖咖啡店、美容美髮業者以及正在洽談的大型連鎖影城,都是使用搜賣傳媒的商服業者。也就是除了座位經濟,下一步看的是「等待經濟」。

看電影前的等待、去理髮店的等待、陪男女朋友逛街在門市旁的等待,這些都可以透過新型態媒體,提供互動內容去創造新的行銷推播方式,進而轉換銷售業績。所以不論在餐廳、咖啡店或其他消費場域,進入店家後透過Facebook、IG、Line或是其他社群媒體,對該店家完成按讚或是推廣後,即可以啟動無線充電。

消費者在機台旁一邊充電,一邊看廣告,但只單向看廣告還不夠,禾力更重要的是要做到「線下聯播網的互動」。消費者透過點擊廣告影片,跳出優惠券或QRcode,引導消費者到品牌官網或購物車,從線下串回線上消費,達到後續的Call to Action。這套模式可說打破過去線下大型廣告看板,只能單向傳播的劣勢,藉由雙向互動的推播,更可做到精準行銷。

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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
米果共同創辦人楊雅如(Ivy)告訴我們,這間公司的發展幾乎是跟著台灣電商環境在不斷轉型。最早米果多是幫客戶做客製化形象官網、活動網站、內部管理系統等,經過多年磨練,從2013年開始「我們想做自己的產品,第一代做購物系統,」Ivy說。

那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣成長最快的比價返現網 BigGo一天流量衝上30萬人次

採訪撰稿/陳薪智

「老公,小孩的用品在網路比價好難喔,要一家一家比,有沒有更快速的辦法?」
「很簡單啊,我來寫一個蒐羅所有購物網站的商品搜尋引擎,這樣就解決了!」

BigGo比個夠的成立,聽起來著實很浪漫,是創辦人兼執行長焉德葳,為了滿足太太在找嬰兒用品的比價需求,寫了比價網站。沒想到最初只為了找C2C網購平台商品,自家的需求成為他創業的新起點。

BigGo上線不久,透過精準匹配消費者意圖的商品搜尋結果以及口碑傳遞,現在一天流量已經衝上30萬人次,一個月累積的UV達900萬人次,目前Alexa TW的排名約落在45名左右。凡是Yahoo 拍賣、露天、樂趣買、旋轉到蝦皮,凡是想比價的商品,都能在BigGo搜尋引擎上找到。

上線半年被相中投資 兩年橫跨三個境外站點
事實上焉德葳並不是半路突然起家,他過去曾是國內知名比價網的共同創辦人。當BigGo心商業模式上線後半年,有一天突然接到一通電話,是矽谷風險投資公司SOSV表明說要投資。而且對方深信,BigGo不該只做台灣生意,更該放眼全球。

於是在SOSV MOX團隊的指導跟協助,這兩年BigGo依序在新加坡、泰國、印度等地,成立境外網站。BigGo商業開發經理Pauline說,他們藉由台灣的經驗快速複製模式到海外市場。印度的網站上架僅花15天,而在泰國上線一個月後,現在每日的使用人數平均達3萬人。

BigGo之所以受到關注,一來是站內展示的商品項目相對齊全。比起傳統比價網,商家有提供廣告費比價網才會刊登的習慣,BigGo蒐羅最完整且最多C2C商家。現在網站每天平均會處理30億筆資料 3TB的數據量,為了確保平台上資訊正確性,部分3C商家每小時更新一次資訊。

由於焉德葳自己是工程師起家,現在BigGo成員最多的也是研發團隊。BigGo跟Google 一樣可以操作搜尋字串的引擎,同時開發出一系列不同於其他比價網的功能,例如人工智慧SPAM資料過濾、商品留評論、全自動近似商品查詢,甚至已經蒐羅LAZADA、ebay、Amazon、JD、淘寶等境外網站的全球商品。

不同傳統比價往返點 現金返還更受消費者青睞
Pauline觀察BigGo的用戶使用習慣,她說其實會來比價網站的消費者,其實在消費漏斗狀態中,已經是走到末端的決策階段。換句話說,他們已經設定好要買什麼,最後只是看哪家平台給的折扣比較漂亮,就傾向在那邊下單。
所以的獨特之處…

獲獎不斷!下一家獨角獸企業是它? USPACE車位共享平台創造2萬次媒合

採訪撰稿/陳薪智

「我們在擁擠的城市創造無限的空間」,與悠勢科技共同創辦人兼執行長宋捷仁(Allen)交換名片後,印入眼簾是這一句燙在名片上的文案。這一句正巧呼應Allen說的「我們打造USPACE,希望人走在產品之前,再好的產品都需要符合人性化的需求,所以我們更重視城市中人與人之間的連結!」

也許就是這項先天的企業DNA,讓USPACE車位共享平台,上線短短一年多就備受市場矚目。光是今年,悠勢科技就獲獎不斷,IDEAS SHOW網路創意評審金獎、科技部創新創業的創業傑出獎、第二屆經濟日報創業之星台灣十強。

很難想像一間才15人的新創企業,竟可以連續獲得各種獎項的肯定。原來,Allen創立悠勢科技之前,早已經歷兩次創業經驗。當老闆前,他專精廣告行銷,當過平面設計師,同時擁有五年實體到電商通路經驗,操作的市場橫跨日本、韓國、歐美與東南亞。



私人停車潛在商機大 足夠撐起一家新創獨角獸
談到這次創業鎖定車位共享平台,一來主因是Allen自己是開車族,每次在市區出外洽談總覺得為什麼停車位這麼少?這麼難找?於是,他開始調查公私有停車位,發現私有車位數量幾乎是公有的3~4倍。這個沒被開發的商機、沒被善加利用的停車位,市場規模不僅可以解決車位不足問題,更可以養一隻新創獨角獸!

找到痛點、挖到商機,USPACE開始研究共享車位的商業模式,可以如何玩。Allen說,他知道共享經濟要開始循環,首先要找到供給端。起初,為了試驗商業模式,就把私人車位給租下來當供給者,有了數據與營收後,開始2B端,像是嘟嘟房停車網這樣停車場經營業者合作,創造雙贏,同時也更積極與C端私人車位戶逐一開拓。

「一開始很不順利的,大家都知道共享經濟越來越夯,但沒有人想要當第一個全新模式的白老鼠…」於是,USPACE組成業務大隊,當先鋒教育市場。原本每一家拒絕,到慢慢一格、兩格停車位願意釋出,現在USPACE已媒合超過千格車位,服務據點橫跨雙北、台中、高雄,停車媒合即將達2萬次。

加上公司組織年輕有活力,能快速因應市場做變化。Allen笑說他們雖然是科技公司,但停車場的土地若需要優化,他們團隊每個馬上變成水泥工、水電工,捲起袖子幫忙拉電線、攪水泥、鋪柏油。新創團隊的技能樹(skill tree)果然要非常多元。



每個人一定有臨時找車位需求 共享生活化才能擴大生態鏈
「我們現在每個月營收是以32%的比例再成長」,USP…