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立足台灣放眼大中華市場 「寰宇力馳」致力打造運動服務平台


採訪撰稿/陳薪智


台灣運動風氣越來越興盛,一年光路跑的場次就高達900多場。台灣新創「寰宇力馳」2017年成立,就是以「幫助更多人養成運動的習慣」為初衷,3位成大EMBA的同學聚在一起,決定把運動結合商業,希望透過賽事平台來推廣全民運動。


8個月測試市場反應 即時調整商業模式


寰宇力馳最初的商業模式,定調為「線上賽事運動平台」,致力將各種馬拉松、路跑運動活動整合到網路平台,讓大家報名參加。然而,經過8個月市場測試,執行長謝博丞(Varro)發現,台灣腹地小賽事多的情況,多數的運動者參與線上平台的積極度不如預期。

然而,台灣過去六七年投入運動的人口,平均每年還是有超過10%的成長數據。每年參加路跑的人次超過百萬,尤其30~50歲區間的人口更是核心,越來越多家庭會帶著小孩一起運動或參加賽事。

這時,寰宇力馳成員開始做市場調研,他們開始思考,同樣是運動本質,家長願意投資小孩更勝過自己,何不調整TA族群,鎖定在兒童教育呢?幾個月內,他們頻繁走訪台灣、中國大陸,考察各地對兒童體育教育的市場需求有多大。發現這是一塊值得耕耘的藍海,因此進一步成立「悅動力兒童體育」品牌針對這個族群經營。

以大中華區為市場 兒童體育教育需求大


走訪兩岸後,Varro發現在1980年後的中產人口可說是目前受教育程度最高,對體育健康意識也是最高的一代,他們也對小孩的全人教育更加注重。所謂全人或稱素質教育,也就是除了學科學習之外,對健康才藝、人格培養、身心狀態、文化薰陶同樣重視。尤其是體育,更是素質教育中最受重視的項目。

「我們定義自己是運動服務公司,體教人才平台,現在把對象鎖定在兒童族群,從兒童體育教育切入,下一步再延伸到全家運動,未來會把運動結合旅遊的服務加上。」Varro解釋,他們現在以大中華為市場,把台灣設定為培訓師資、課程研發的基地,放眼大陸前10大高所得城市。
但兒童體育教育要如何吸引家長?Varro說,他們現在跟成大運動休閒研究所及江蘇體教人才聯盟合作,針對不同體育項目做研究,透過科學化的數據,去證明對3~12歲兒童,透過身體的綜合教育,對團隊合作、反應認知、肢體協調有哪些具體的幫助。除此之外,除了生理素質,這套方法論對小孩的智力、專注力、人格表現發展,去看運動結合遊戲對兒童的正面影響效果。

O2O運動體育平台 線上營銷線下培訓


那這套商業模式會如何落地?Varro強調,「悅動力兒童體育」是運動服務平台,主要是以培育兒童體教人才師資平台及針對家長介紹課程及活動賽事服務,服務地點將以城市為單位,配合課程內容需求在不同地點進行。既然是網路平台,線上的功能主要在營銷相關運動課程,派發課程給授課教練,讓使用者可以選擇自己喜歡的課程。

而在線下,則主力在開發各類課程,目前會先以兒童滑步車(Push Bike)及兒童瑜珈(Kids Yoga)為主,並且培訓適合的授課教練,讓他們的專業能投注在小孩的體育教育,與公司平台一起成長發展。

公司的願景是打造兩岸體育教育人才平台。寰宇力馳公司今年已正式落地大陸,開啟人才培育課程計畫,培育出第一批種子部隊。Varro說「對的商業模式加上成長中的市場,加上兩岸人才的合作,體育服務產業將從質變走向量變,發展潛力無窮!」

團隊資訊
公司名稱:寰宇力馳有限公司 / 寰宇力驰(南京)体育文化有限公司
成立時間:2017年 / 2018年
服務名稱:兒童體教、自行車旅遊、活動策畫
上線時間:2018年
團隊人數:5

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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
米果共同創辦人楊雅如(Ivy)告訴我們,這間公司的發展幾乎是跟著台灣電商環境在不斷轉型。最早米果多是幫客戶做客製化形象官網、活動網站、內部管理系統等,經過多年磨練,從2013年開始「我們想做自己的產品,第一代做購物系統,」Ivy說。

那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣成長最快的比價返現網 BigGo一天流量衝上30萬人次

採訪撰稿/陳薪智

「老公,小孩的用品在網路比價好難喔,要一家一家比,有沒有更快速的辦法?」
「很簡單啊,我來寫一個蒐羅所有購物網站的商品搜尋引擎,這樣就解決了!」

BigGo比個夠的成立,聽起來著實很浪漫,是創辦人兼執行長焉德葳,為了滿足太太在找嬰兒用品的比價需求,寫了比價網站。沒想到最初只為了找C2C網購平台商品,自家的需求成為他創業的新起點。

BigGo上線不久,透過精準匹配消費者意圖的商品搜尋結果以及口碑傳遞,現在一天流量已經衝上30萬人次,一個月累積的UV達900萬人次,目前Alexa TW的排名約落在45名左右。凡是Yahoo 拍賣、露天、樂趣買、旋轉到蝦皮,凡是想比價的商品,都能在BigGo搜尋引擎上找到。

上線半年被相中投資 兩年橫跨三個境外站點
事實上焉德葳並不是半路突然起家,他過去曾是國內知名比價網的共同創辦人。當BigGo心商業模式上線後半年,有一天突然接到一通電話,是矽谷風險投資公司SOSV表明說要投資。而且對方深信,BigGo不該只做台灣生意,更該放眼全球。

於是在SOSV MOX團隊的指導跟協助,這兩年BigGo依序在新加坡、泰國、印度等地,成立境外網站。BigGo商業開發經理Pauline說,他們藉由台灣的經驗快速複製模式到海外市場。印度的網站上架僅花15天,而在泰國上線一個月後,現在每日的使用人數平均達3萬人。

BigGo之所以受到關注,一來是站內展示的商品項目相對齊全。比起傳統比價網,商家有提供廣告費比價網才會刊登的習慣,BigGo蒐羅最完整且最多C2C商家。現在網站每天平均會處理30億筆資料 3TB的數據量,為了確保平台上資訊正確性,部分3C商家每小時更新一次資訊。

由於焉德葳自己是工程師起家,現在BigGo成員最多的也是研發團隊。BigGo跟Google 一樣可以操作搜尋字串的引擎,同時開發出一系列不同於其他比價網的功能,例如人工智慧SPAM資料過濾、商品留評論、全自動近似商品查詢,甚至已經蒐羅LAZADA、ebay、Amazon、JD、淘寶等境外網站的全球商品。

不同傳統比價往返點 現金返還更受消費者青睞
Pauline觀察BigGo的用戶使用習慣,她說其實會來比價網站的消費者,其實在消費漏斗狀態中,已經是走到末端的決策階段。換句話說,他們已經設定好要買什麼,最後只是看哪家平台給的折扣比較漂亮,就傾向在那邊下單。
所以的獨特之處…

獲獎不斷!下一家獨角獸企業是它? USPACE車位共享平台創造2萬次媒合

採訪撰稿/陳薪智

「我們在擁擠的城市創造無限的空間」,與悠勢科技共同創辦人兼執行長宋捷仁(Allen)交換名片後,印入眼簾是這一句燙在名片上的文案。這一句正巧呼應Allen說的「我們打造USPACE,希望人走在產品之前,再好的產品都需要符合人性化的需求,所以我們更重視城市中人與人之間的連結!」

也許就是這項先天的企業DNA,讓USPACE車位共享平台,上線短短一年多就備受市場矚目。光是今年,悠勢科技就獲獎不斷,IDEAS SHOW網路創意評審金獎、科技部創新創業的創業傑出獎、第二屆經濟日報創業之星台灣十強。

很難想像一間才15人的新創企業,竟可以連續獲得各種獎項的肯定。原來,Allen創立悠勢科技之前,早已經歷兩次創業經驗。當老闆前,他專精廣告行銷,當過平面設計師,同時擁有五年實體到電商通路經驗,操作的市場橫跨日本、韓國、歐美與東南亞。



私人停車潛在商機大 足夠撐起一家新創獨角獸
談到這次創業鎖定車位共享平台,一來主因是Allen自己是開車族,每次在市區出外洽談總覺得為什麼停車位這麼少?這麼難找?於是,他開始調查公私有停車位,發現私有車位數量幾乎是公有的3~4倍。這個沒被開發的商機、沒被善加利用的停車位,市場規模不僅可以解決車位不足問題,更可以養一隻新創獨角獸!

找到痛點、挖到商機,USPACE開始研究共享車位的商業模式,可以如何玩。Allen說,他知道共享經濟要開始循環,首先要找到供給端。起初,為了試驗商業模式,就把私人車位給租下來當供給者,有了數據與營收後,開始2B端,像是嘟嘟房停車網這樣停車場經營業者合作,創造雙贏,同時也更積極與C端私人車位戶逐一開拓。

「一開始很不順利的,大家都知道共享經濟越來越夯,但沒有人想要當第一個全新模式的白老鼠…」於是,USPACE組成業務大隊,當先鋒教育市場。原本每一家拒絕,到慢慢一格、兩格停車位願意釋出,現在USPACE已媒合超過千格車位,服務據點橫跨雙北、台中、高雄,停車媒合即將達2萬次。

加上公司組織年輕有活力,能快速因應市場做變化。Allen笑說他們雖然是科技公司,但停車場的土地若需要優化,他們團隊每個馬上變成水泥工、水電工,捲起袖子幫忙拉電線、攪水泥、鋪柏油。新創團隊的技能樹(skill tree)果然要非常多元。



每個人一定有臨時找車位需求 共享生活化才能擴大生態鏈
「我們現在每個月營收是以32%的比例再成長」,USP…