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減少酒後開車的最佳幫手 台灣代駕讓你花小錢換一趟平安之旅


採訪撰稿/陳薪智

酒後不開車是近年來台灣不斷倡導的議題,儘管政府對酒駕的刑責、罰鍰不斷提升,但三不五時還是有各種酒後車禍的新聞。大家一定很好奇,究竟這些人為什麼總是抱持僥倖的心態呢?答案可能有很多種,但其中一種會不會是,市場缺乏一套讓酒醉者回家更方便、低成本的替代方案呢?

台灣新創公司:群悅科技,推出「台灣代駕」平台,目前鎖定酒後代駕服務。平台主要串接司機及用戶,讓每一位喝酒的乘客喝得盡興,同時人、車能同時平安返家。台灣代駕上線將近2年,目前累積5萬多次代駕趟數;不重複用戶數達1萬2千多人;三個月內再回頭率使用頻率超過80%。

親人經驗讓他投入代駕創業 目前每月維持15%用戶增長


曾有過創業經驗的群悅科技執行長劉子莊,如何發現酒後代駕的市場缺口?原因有二,一是他小時候眼看父親某次酒後騎車,半夜不甚跌入山谷的重大車禍,當時若沒路人及時發現,他可能那時就失去爸爸了。第二,他的親戚是韓國華僑,在某次應酬後,發現韓國人使用酒後代駕的比例非常高,於是他心想,台灣為何沒有幫忙代駕的服務呢?

台灣代駕執行長劉子莊


由於很多聚會大家喝酒都是非計畫性,如果回家改搭計程車,車子就必須停放路邊一整晚,不僅有風險還要支付停車費,同時隔天要早起回去牽車。這些時間跟金錢成本算一算,其實都總高於一趟代駕服務的費用。

於是,劉子莊開始鑽研代駕的商業模式,並且調查台灣市場深度。他發現在韓國一天使用汽車代駕的人數達70萬次,以人口等比來說,台灣至少有30萬人次的需求。儘管目前代駕的習慣在台灣還在成長,但台灣代駕目前一個月能搶下5千多單,整體維持12~15%用戶增長量。

應酬喝酒,你還在猶豫要不要開車嗎?試試台灣代駕


跨過燒錢的低谷 台灣代駕將損益兩平


「在台灣要讓消費者願意用第一次,教育市場的成本很高,尤其建立代駕習慣是很困難的,」劉子莊解釋,台灣人現在喝酒後,有些人習慣選擇坐捷運、計程車,要不就是開車去應酬,聚會上選擇不喝或少喝。

加上代駕不像坐計程車或Uber,多數人對代駕的抗拒,來自缺乏安全感。要把自己的車交給陌生人來開,這是拓展新商業模式從零到一最困難的階段。所以群悅科技早期靠店鋪地推,讓店家(例如熱炒店、酒吧)幫忙介紹代駕服務,但這類搭乘仍多屬臨時起意。

真正能引導消費者願意使用代駕的推力,往往來自親友之間的口碑,推薦力道最有效果。劉子莊認為,代駕屬於「雪球經濟」,一開始用戶數少雪球小,一旦首次使用體驗是滿意後,願意使用的人數就像雪球,會越滾越大,因此代駕市場規模只會持續擴大不會減少。

但一項新服務剛到新市場,用戶少、司機也少,當司機少服務體驗也不會太好,因覆蓋區域小拉長乘客的等待時間。經過兩年考驗後,「我們越過不斷燒錢的谷底,目前即將損益兩平」,關鍵就是提升代駕的整體品質,讓營運結構從惡性循環轉成良性循環。


呼叫及使用台灣代駕的流程示意圖
台灣代駕團隊合照


提升用戶使用體驗 未來建立代駕生態系


目前台灣代駕服務橫跨台北、桃園、台中、高雄,下一步將加入新竹、台南,等於台灣主要大城市皆佈局完成。使用人數能逐漸成長,最重要的還是來自體驗的品質。劉子莊提及,目前接觸台灣代駕的管道包含電話、LINE、官方APP、官網,甚至與其他APP串接API,包含遠通Etag、7-11 ibon,都可呼叫或使用台灣代駕。

然而,代駕服務訴諸在地化,要建立信任感跟培養消費者慣性,品牌形象要深植消費者心中,必須要有足夠的信任度。於是,在司機服務品質上,台灣代駕擬定一套服務準則。SOP訓練,包含影片、資料的教育,以及所有服務會遇到狀況(流程、保險事故處理),甚至要求司機不能單獨待在車上,一定要比客人更早下車,合約條款也提到,有財務損失一定是馬上到警察局處理。

台灣代駕目前致力做到酒後代駕伴你回家


正因為台灣代駕配合配合政府法令,要加入成為司機不但要有良民證,還要有職業駕照,在保險、納稅方面都符合政府規範。目前平台旗下司機,兼職月營收約2~3萬;全職平均5~6萬,甚至到10萬收入的也有。至於一趟代駕費用,10公里內起步費450元,平均客單價落在650~700元之間。

「我們目前主力還是訴求酒後代駕服務,我們有句slogan是:台灣代駕 伴你回家,也就是把代駕這件事最好、做深,」劉子莊說,未來台灣代駕延伸的服務可以做到代駕生態系。也就是除了目前夜間酒後代駕,代駕服務將可延伸到汽車保養、銀髮接送醫院、疲勞駕駛、長途環島旅行代駕等形式。



團隊資訊
公司名稱: 群悦科技股份有限公司
成立時間: 2015.11
服務名稱: 酒後代駕、代駕
上線時間: 2016.06
團隊人數: 19
亮點成績: 完成五萬次以上的服務


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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

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為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

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品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

FLIGHTGO正式上線 聊天機器人協助旅行社數位轉型

採訪撰稿/陳薪智

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FLIGHTGO成員以工程背景為主,執行長兼共同創辦人張智凱Eric曾是華碩的手機軟體工程師。他過去幾年三不五時浮現創業想法,但年輕如他知道不能太衝動,先與夥伴兼職做市場測試,發現創業並不簡單,要開發產品,也要兼顧圈用戶。於是等到時機成熟,FLIGHTGO順勢而生。

幫媽媽找行程驚覺耗時 聊天機器人解決溝通需求
Eric當時想以chatbot當題目,但卻不知該切入哪個產業,後來會與旅遊結緣來自媽媽的需求。「當時我幫媽媽訂行程,在網路找旅行社看方案,中間跟業務來回耗很多時間,每兩三天電話溝通,最後花了整整兩周才搞定…」Eric回憶。

那次經驗讓他感受到,跟傳統旅行社買行程,許多細節還是需要跟業務洽談。既然溝通比例這麼重,應該有聊天機器人可以解決的空間吧?Eric深入走訪一輪旅行社,他驚覺原來產業結構仍存在許多舊習。

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還在靠人力戰拉業績 旅行社導入新科技痛點多
看到產業的普遍問題,FLIGHTGO的客戶對象以傳統包團行程的旅行社為主,希望藉由導入chatbot數位工具,優化他們做生意方式,甚至可望改變產業體質問題,提升整體的產品銷售毛利率。

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活化家中藏書新價值 「書窩」注入共享精神打造O2O雲端書櫃平台

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企業DNA訴求跨領域創新
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正因為Brad的多元經歷,也讓跨思科技這間新創公司,企業DNA有一層濃厚的跨領域創新色彩。在創業初期,他透過另一創業人賴娟如(Jennifer)的同學認識她,因為志同道合,專業互補,於是決定共同成立公司-跨思科技,一起在新創這條路上前進。一位擅長各種IT技術,另一熟知商管與各種產業Domain Know-How,兩人一拍即合,開始研發各種科技創新的服務。
從當鋪平台(FinTech)、跨國換換樂(Travel tool)到愛情扭蛋(game),各種創新創意他們都加以實現. 甚至他們還曾做出全球第一個直播拍賣平台。當時2014年各式直播電商平台還未出現,他們就看到線上與現下融合的可能性,讓實體跟網路的人共同參與拍賣競價。雖因流量費用太高而沒有繼續,但也為後續服務開發打下了基礎.
第一個產品推出就屢獲獎
而書窩其實是跨思科技第二項主力產品,前一個雲端失物招領平台「LoFo招領中心」一上線備受關注,獲獎不斷。LoFo是Brad依自身需求而發想的產品,常掉東西的他發現,每年光是台灣平均就有300萬件物品放在失物招領中心未被領回。而這個數字還是佔未被送到招領中心的十分之一. 資源浪費相當巨大, 也讓一些人因遺失人生重要物品而傷心難過.
藉由LoFo失主可透過關鍵字、遺失地點、商家名稱,在雲端平台上搜尋遺失物。除了一般消費者的…