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IDEAS Show 商服案例報導之六:OMO線上線下新融合 餐飲業善用Wi-Fi快速蒐集顧客資料


採訪撰稿/陳薪智

餐飲業者往往不知客源哪裡來?常來消費的族群有哪些?導致廣告投放對象不夠精準,連帶讓行銷預算越來越高。數據顯示,台灣每年近三成餐廳倒閉,開店不到兩年的關門率更高達70%。對餐廳老闆而言,最大的痛就是為什麼無法吸引熟客再上門?

不過也因為智慧科技的興起,有時候顧客不再只是在線下被動上門,餐飲經營者可以善用工具,在線上把人流導到實體店內。過去大家所熟知的O2O,也就是線上到線下的單線路徑,但現在有更新的詞彙:「OMO」,也就線上與線下全面融合(Merge)讓虛擬與實體的邊界逐漸消弭。

OMO新時代的商業特徵


所謂OMO的商業特徵,其中有一項重要元素就是:線上線下相互導流。過去O2O模式是單向的從線上到線下,或線下到線上,而OMO商業模式將是線上與線下的雙向交織,並可相互導人流。例如阿里巴巴的新零售實驗場盒馬鮮生,消費者先在線下購物變成會員,並採用電子支付,而實體購買的商品數、行為模式被紀錄後,回到線上的網站、APP管道,再推薦適合消費者的商品,第一次在線下消費,之後又可回到線上購物,形成人流、資訊流雙向交織的商業模型。

在餐飲業同樣可以善用OMO的交互導流效益。SocialWifi總經理盧熙晨(Faith Lufiz)解釋:「餐飲業有很大門檻,因為對新科技技術不熟悉,找不到方法跟工具好好結合行銷,導致客人都不上門。」

例如餐飲業者過去蒐集客戶名單的方式,大多採用紙本問卷、發送VIP會員卡。這些管道相對效率低,因為不僅要大量人力去蒐集、整理、分析;二來回收量少,消費者填寫意願低,一桌客人只填一張調查,很難蒐集到完整的客戶面貌。

店家透過WI-FI工具收集顧客資料


為了解決傳統店家蒐集會員資料的慢速,其實現在有更快速又有效率的方式。事實上,Wi-Fi在市場上尤其在零售及商業服務的場域內,還是一個剛性需求。消費者並非都使用吃到飽方案,甚至有時為了工作,遠距工作者還是非常仰賴商家提供的免費Wi-Fi。所以商家是否要提供免費Wi-Fi?答案是肯定的。

台灣社群無限提供Social Wi-Fi技術讓商家透過免費Wi-Fi,自動收集自己的客戶資料。消費者連結店家Wifi,系統自動抓取顧客在FB的公開資料(性別、年齡、生日、居住城市、使用語言等),並自動累積顧客到店次數,各項資料累積在店家的系統內。

餐飲店家反應,因為掌握客戶數據,就可以做更客製化的溫暖訊息推撥。例如特殊節日、生日前一周,店家寄送訊息祝賀;消費者第一次光臨的感謝信;客戶30/60/90天未回流的溫馨刷存在感問候信,刺激消費者再上門。目前這類客製訊息的推播開信率高達30%。

這些餐飲業者都善用WI-FI效益


事實上許多餐飲業者、飯店旅宿、醫美、汽車展售中心、場地租借教室等,都開始使用SocialWifi的功能。目前SocialWifi累積的客戶高達250家,許多台灣知名的餐飲集團如NY bagels cafe、咖啡弄、凱恩斯岩燒、娘子韓食、海底撈京站店、鮮芋仙、東東餐飲集團,皆善用WI-FI所帶來的會員資料效益。

朕店麻辣鍋店長Jeff指出,他們家麻辣鍋屬中高價位,以經營熟客為主。自從使用SocialWifi後,發現至少有1成新客,是看到朋友透過SocialWifi在FB打卡,親友口碑推薦而上門,營業成績的成長是有目共睹的。

凱恩斯岩燒餐廳老闆也回應,因為使用SocialWifi後,包含粉絲團的打卡/按讚數、來客數、回流客比例明顯提升。尤其現在網路廣告成本越來越高,透過SocialWifi不僅降低行銷預算,投放的顧客對象更精準,營業成績明顯提升。

正因為系統可設定客製化訊息,甚至優惠券、活動資訊等,投遞的對象就非常精準,而非亂槍打鳥。加上老闆深化服務,溫暖的問候,讓店家與消費者的黏著度大幅提升。

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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
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那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣成長最快的比價返現網 BigGo一天流量衝上30萬人次

採訪撰稿/陳薪智

「老公,小孩的用品在網路比價好難喔,要一家一家比,有沒有更快速的辦法?」
「很簡單啊,我來寫一個蒐羅所有購物網站的商品搜尋引擎,這樣就解決了!」

BigGo比個夠的成立,聽起來著實很浪漫,是創辦人兼執行長焉德葳,為了滿足太太在找嬰兒用品的比價需求,寫了比價網站。沒想到最初只為了找C2C網購平台商品,自家的需求成為他創業的新起點。

BigGo上線不久,透過精準匹配消費者意圖的商品搜尋結果以及口碑傳遞,現在一天流量已經衝上30萬人次,一個月累積的UV達900萬人次,目前Alexa TW的排名約落在45名左右。凡是Yahoo 拍賣、露天、樂趣買、旋轉到蝦皮,凡是想比價的商品,都能在BigGo搜尋引擎上找到。

上線半年被相中投資 兩年橫跨三個境外站點
事實上焉德葳並不是半路突然起家,他過去曾是國內知名比價網的共同創辦人。當BigGo心商業模式上線後半年,有一天突然接到一通電話,是矽谷風險投資公司SOSV表明說要投資。而且對方深信,BigGo不該只做台灣生意,更該放眼全球。

於是在SOSV MOX團隊的指導跟協助,這兩年BigGo依序在新加坡、泰國、印度等地,成立境外網站。BigGo商業開發經理Pauline說,他們藉由台灣的經驗快速複製模式到海外市場。印度的網站上架僅花15天,而在泰國上線一個月後,現在每日的使用人數平均達3萬人。

BigGo之所以受到關注,一來是站內展示的商品項目相對齊全。比起傳統比價網,商家有提供廣告費比價網才會刊登的習慣,BigGo蒐羅最完整且最多C2C商家。現在網站每天平均會處理30億筆資料 3TB的數據量,為了確保平台上資訊正確性,部分3C商家每小時更新一次資訊。

由於焉德葳自己是工程師起家,現在BigGo成員最多的也是研發團隊。BigGo跟Google 一樣可以操作搜尋字串的引擎,同時開發出一系列不同於其他比價網的功能,例如人工智慧SPAM資料過濾、商品留評論、全自動近似商品查詢,甚至已經蒐羅LAZADA、ebay、Amazon、JD、淘寶等境外網站的全球商品。

不同傳統比價往返點 現金返還更受消費者青睞
Pauline觀察BigGo的用戶使用習慣,她說其實會來比價網站的消費者,其實在消費漏斗狀態中,已經是走到末端的決策階段。換句話說,他們已經設定好要買什麼,最後只是看哪家平台給的折扣比較漂亮,就傾向在那邊下單。
所以的獨特之處…

獲獎不斷!下一家獨角獸企業是它? USPACE車位共享平台創造2萬次媒合

採訪撰稿/陳薪智

「我們在擁擠的城市創造無限的空間」,與悠勢科技共同創辦人兼執行長宋捷仁(Allen)交換名片後,印入眼簾是這一句燙在名片上的文案。這一句正巧呼應Allen說的「我們打造USPACE,希望人走在產品之前,再好的產品都需要符合人性化的需求,所以我們更重視城市中人與人之間的連結!」

也許就是這項先天的企業DNA,讓USPACE車位共享平台,上線短短一年多就備受市場矚目。光是今年,悠勢科技就獲獎不斷,IDEAS SHOW網路創意評審金獎、科技部創新創業的創業傑出獎、第二屆經濟日報創業之星台灣十強。

很難想像一間才15人的新創企業,竟可以連續獲得各種獎項的肯定。原來,Allen創立悠勢科技之前,早已經歷兩次創業經驗。當老闆前,他專精廣告行銷,當過平面設計師,同時擁有五年實體到電商通路經驗,操作的市場橫跨日本、韓國、歐美與東南亞。



私人停車潛在商機大 足夠撐起一家新創獨角獸
談到這次創業鎖定車位共享平台,一來主因是Allen自己是開車族,每次在市區出外洽談總覺得為什麼停車位這麼少?這麼難找?於是,他開始調查公私有停車位,發現私有車位數量幾乎是公有的3~4倍。這個沒被開發的商機、沒被善加利用的停車位,市場規模不僅可以解決車位不足問題,更可以養一隻新創獨角獸!

找到痛點、挖到商機,USPACE開始研究共享車位的商業模式,可以如何玩。Allen說,他知道共享經濟要開始循環,首先要找到供給端。起初,為了試驗商業模式,就把私人車位給租下來當供給者,有了數據與營收後,開始2B端,像是嘟嘟房停車網這樣停車場經營業者合作,創造雙贏,同時也更積極與C端私人車位戶逐一開拓。

「一開始很不順利的,大家都知道共享經濟越來越夯,但沒有人想要當第一個全新模式的白老鼠…」於是,USPACE組成業務大隊,當先鋒教育市場。原本每一家拒絕,到慢慢一格、兩格停車位願意釋出,現在USPACE已媒合超過千格車位,服務據點橫跨雙北、台中、高雄,停車媒合即將達2萬次。

加上公司組織年輕有活力,能快速因應市場做變化。Allen笑說他們雖然是科技公司,但停車場的土地若需要優化,他們團隊每個馬上變成水泥工、水電工,捲起袖子幫忙拉電線、攪水泥、鋪柏油。新創團隊的技能樹(skill tree)果然要非常多元。



每個人一定有臨時找車位需求 共享生活化才能擴大生態鏈
「我們現在每個月營收是以32%的比例再成長」,USP…