跳到主要內容

IDEAS Show 商服案例報導之二:數位廣告成本節節高升 台灣電商業者善用自動化工具做圖片設計


採訪撰稿/陳薪智

過去網路流量還有紅利的時候,電子商務被視為一個能快速觸及新客戶,相對成本又較低的新興商業模式。但這幾年的趨勢來看,電商競爭開始邁向全球化,台灣本土電商業者遭遇的處境是,面臨國際競爭對手持續進逼,但網路廣告卻持續墊高,想維持高毛利的生意似乎越來越困難了!

2017年電商營收新高


從數據統計來看,近一兩年的台灣電商業者在營收跟市場規模,的確是穩定成長的態勢。在2016年主計總處的資料顯示,台灣電商B2B的交易金額達到3兆137億元新台幣;B2C規模則有5,257億元,與2015年比較,B2C範疇增加917億元。

到了2017年,從多家電商平台營收仍繼續創新高,驗證台灣網購市場還有成長動能。但只看營收還不夠精準,更重要的是看獲利成績。從有公開財務資訊的七家台灣電商平台,當中只有兩家的獲利是成長,且幅度僅個位數。獲利衰退的其他五家電商,還有三家是虧損的。

除了本土的B2C電商平台,還在找尋新的獲利模式,過去兩年在台灣快速竄起的國外業者蝦皮,雖然過去曾用免運費的補貼大戰,搶佔了不少消費者注意。但相對的,正因為與營收不成比例的大規模行銷支出,2017年蝦皮整體EBITDA為-4.44億美元(約合新台幣-130億元),如何降低營運及行銷成本,也是蝦皮深耕台灣勢必面臨的挑戰。

電商進入C2C時代


亞太網路及高科技產業諮詢機構China Insights Consultancy(CIC)最新報告觀察,網路和智慧型手機使用的普及,加上家庭支出的增長,順勢推動台灣在C2C的行動電商發展速度。CIC就預測到2022年,台灣B2C及C2C的電商市場規模,將上看到2兆1,598億元。

CIC共同創辦人面對此現象回應:「台灣電商市場成長的關鍵因素,一部分是網路普及率上升(在2017年達73.3%),連帶讓網購用戶數、線上訂單,以及每筆消費金額持續增加。加上台灣擁有的成熟電子產業,以及價格合理的智慧型3C商品,其實仍有具發展潛力的市場。」

事實上,2015年到2017年,台灣網購人數的複合年均增長率(CAGR)為3.5%,大約是1,500萬人,約占87%的網路使用人口。不僅網購人數成長,平均每位的網購花費金額也越來越高,平均每人每年在網購的支出從2015年的24,700元增加到2017年的29,400元。預估到2022年,複合年均增長率還有3.0%,也就是平均每筆訂單價格將達1,387元。

不過也因為5G時代即將來臨,未來台灣行動購物的滲透率勢必會再增加,甚至越來越多年輕族群,直接從社群媒體到行動電子商務平台來消費。目前台灣C2C行動電商市場的業者,PChome商店街在C2C行動電商市場 2018年的第一季持有近51.6%的GMV交易金額,達到127億元,其他平台的市占率排序有蝦皮拍賣Shopee(40.1%)、旋轉拍Carousell(3.0%)及樂趣買Rakuma(0.2%)。

電商戰如何站穩腳步?


不論是市場規模或人均網購金額都持續增長,但為什麼真正能獲利的業者卻是逆向發展發展?根據產業調查發現,不單是消費者的喜好在改變,整體電商的競爭模式也在轉變。電商業者必須除了強調商品力之外,用戶的使用經驗、精準流量、供應鏈和會員經營等方面的規劃,才能在未來電商大戰中站穩腳步。

換句話說,隨著媒體通路及社群平台的數位廣告費持續增長,無形中墊高業者的獲利結構中的成本支出,有沒有可行的策略,可嘗試降低相關成本費用?從產業應用來看,其實電商業者可以善用新興工具,達到管銷事半功倍的成效。

例如許多業者每天要上架刊登非常多商品,透過自動化科技平台,快速產出文案及設計圖,就能達到平台維運的效率。台灣新創點譜數位,近期就推出自動化設計平台Massimo,透過數位工具及AI分析技術,自動生成圖文設計,同時設計的圖片可因應不同投放的媒體,做到精準行銷目的。

使用過Massimo的電商業者就反應,要創造出一張公司的品牌圖片或商品圖,流程非常快速,幾乎五分鐘不到就可完成。後台系統設計相當直觀,使用者上傳自己的產品基本圖片後,再輸入受眾檔案,例如要投放的受眾性別、區域、年紀。下一步就可製作圖文廣告,還可因應不同媒體對圖片的要求,Massimo提供Facebook、IG、Google不同廣告平台的自動套版版型尺寸,要單張或聯播、文圖比例都可設定。對使用過Massimo的三百多家電商品牌,大家皆認為善用科技,是提升電商競爭力的關鍵。

留言

這個網誌中的熱門文章

為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
米果共同創辦人楊雅如(Ivy)告訴我們,這間公司的發展幾乎是跟著台灣電商環境在不斷轉型。最早米果多是幫客戶做客製化形象官網、活動網站、內部管理系統等,經過多年磨練,從2013年開始「我們想做自己的產品,第一代做購物系統,」Ivy說。

那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣第一家新創站穩緬甸 星宇數位打造一站式新零售通路

採訪撰稿/陳薪智

過去常有人說,台灣年輕人缺乏「狼性」!但事實真的如此嗎?台灣新創「星宇數位」成立一年,總經理左承暐是位七年級生,他很年輕,也很勇敢,一人獨自跑去緬甸開發市場。財經法律背景的他,沒有去事務所上班,在他身上看到的是「台灣式狼性」。

「一個人我不覺得苦,反而覺得很好玩!」左承暐口中的好玩,可能是多數年輕人懼怕的事。越過大都市仰光邊界,放眼望去荒煙蔓草一片,更不用說緬甸的工業區,到處黃土泥濘,他常一邊開車一邊靠Google Map找客戶。若是遇上雨季,不只馬路淹水過膝,一不注意車子更可能掉坑拋錨。緬甸,一點都不好玩,但左承暐樂在其中。



東協最後一塊金礦 他去緬甸勇敢插旗
前年政府喊出新南向,台灣多數業者進軍國家,還是以新加坡、馬來西亞為首選,退而求其次去印尼、越南、菲律賓,「柬、緬、寮」開發程度稍後,成為台人前往的下下之選。「我覺得緬甸是台灣新創,可以好好進軍的市場,」左承暐一年多前的深度考察,為我們揭開緬甸的神秘面紗。

攤開緬甸的經濟發展數據,2016年DGP成長率6.1%,在東協排行第五。去年人均產值1,272美元,貿易占國內經濟總值達45.5%,近幾年經濟政策大幅轉型,看出緬甸政府積極發展。修改當地的公司法,廣開外商進駐大門,更提出2020仰光新城計畫,要打造國際級智慧城市,跳脫貧窮未開發形象。

但數字是死的,人是活的,「緬甸做生意還是很講人治!」左承暐親自體驗一遍當地做生意,打通人脈是第一步。開公司要接地氣,從當地消費者的思考模式,了解他們購物習性以及成交關鍵。因為緬甸的貿協幫助,左承暐認為他們真的很幸運,服務上線短短一年,就與當地兩大金流商接洽合作。

「在緬甸幾乎找不到台灣新創,」左承暐說。緬甸現在有2家國際級新創孵化器進駐,在仰光餐廳裡,放眼望去的商務人士,日本、韓國人比例最高,接著才是華人、歐美客。外界普遍認為緬甸是東協最後一塊商業處女地,很適合讓商模在地從0到1,而星宇數位可說是當地極少數的台灣新創代表。



創業一年當三年用 星宇數位打造一站式新零售通路
新創團隊缺人、缺資源,但最不缺的就是衝勁。為了及早卡位市場,星宇數位現在幾乎是一季時間在緬甸開發測試市場;三個月在台灣找資源、工程技術,兩地飛已是常態。而星宇數位的服務,葫蘆裡究竟賣什麼藥?

用一句簡單描述星宇數位的商業模式,左承暐說「我們想提供O2O一站式服務,用物聯網技術做新零售通路。」…

FLIGHTGO正式上線 聊天機器人協助旅行社數位轉型

採訪撰稿/陳薪智

旅遊創業題目在台灣有許多新秀持續冒出頭,今年剛上線的FLIGHTGO就是一例。以聊天機器人chatbot為核心,延伸出的數位流程服務,希望帶動台灣傳統旅行社在這波數位革新過程,讓產業前輩少走冤枉路順利轉型。

FLIGHTGO成員以工程背景為主,執行長兼共同創辦人張智凱Eric曾是華碩的手機軟體工程師。他過去幾年三不五時浮現創業想法,但年輕如他知道不能太衝動,先與夥伴兼職做市場測試,發現創業並不簡單,要開發產品,也要兼顧圈用戶。於是等到時機成熟,FLIGHTGO順勢而生。

幫媽媽找行程驚覺耗時 聊天機器人解決溝通需求
Eric當時想以chatbot當題目,但卻不知該切入哪個產業,後來會與旅遊結緣來自媽媽的需求。「當時我幫媽媽訂行程,在網路找旅行社看方案,中間跟業務來回耗很多時間,每兩三天電話溝通,最後花了整整兩周才搞定…」Eric回憶。

那次經驗讓他感受到,跟傳統旅行社買行程,許多細節還是需要跟業務洽談。既然溝通比例這麼重,應該有聊天機器人可以解決的空間吧?Eric深入走訪一輪旅行社,他驚覺原來產業結構仍存在許多舊習。

「發現台灣旅行社幾乎還沒數位化,十年前買團旅的流程跟十年後,方式幾乎沒什麼改變。」不僅如此,Eric還洞察旅行產品雖然看似高單價,但對大多數業者來說,賺取的毛利越來越低。而這也連帶造成產業人員薪資偏低,身兼多職的員工只顧產品銷售,而無法顧及售後服務。

還在靠人力戰拉業績 旅行社導入新科技痛點多
看到產業的普遍問題,FLIGHTGO的客戶對象以傳統包團行程的旅行社為主,希望藉由導入chatbot數位工具,優化他們做生意方式,甚至可望改變產業體質問題,提升整體的產品銷售毛利率。

Eric走訪旅行社,發現層層現實問題卡在前方。首先,有些業者難聽懂FLIGHTGO商業模式,認為LINE只是聊天軟體,難想像新工具可解決產品毛利問題。其次,有些旅行社嘗試用chatbot,但功能只停留在傳達訊息,沒有發揮聊天機器人真正的效益。

還有更大的挑戰在於,許多旅行社老闆思維,還是停留在賺「快錢」,覺得要有業績,就擴大聘用業務去打人力戰,而不是建置e化系統掌握客戶名單,在會員經濟這塊,幾乎沒有發揮CRM功能,好好經營舊會員。或是老闆想嘗試用新系統,但旗下業務抗拒不用,導致工具推動困難。



串接CRM系統帶動加價購 預計展開10家台北旅行社合作
調查業界種種的問題…