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以導遊為核心的旅遊共享平台MyProGuide 顛覆產業規則做全球生意


採訪撰稿/陳薪智

某天你走在路上,可能會看到穿著艷黃色Polo衫的導遊,背後印著“I'm a Tour Guide”,講著異國語言,致力把台灣特色介紹給外國人。這群黃衫軍是來自旅遊共享平台「MyProGuide」。創辦人Jo告訴我們,MyProGuide是要做全球生意的專業導遊中心。

但是,自由行旅遊導覽,不是有許多旅行社或電商平台,在提供相關服務,MyProGuide跟他們有何差異之處?「這個平台取自共享概念,我們特別把導遊元素抽出來,提供導遊個人品牌的介紹及帶團經驗,還有旅客對導遊的評價機制,為導遊帶來更多曝光機會。」Jo說明。

MyProGuide導遊的黃色Polo衫是品牌標誌之一



讓旅客主動選導遊 共享平台翻轉旅遊帶團模式


過去旅遊服務,主要是客人透過旅行社/旅遊電商平台買行程產品,業者再去派導遊來帶團。但MyProGuide翻轉傳統業界作法,把導遊人選放在平台上,以人為核心,讓旅客根據自己行程,挑選不同專長的導遊。

有些導遊擅長帶登山戶外活動;有的導遊熟悉博物館知識,旅客依據自己喜好,就能在MyProGuide挑行程跟匹配的導遊。除此之外,MyProGuide看準有些自由行旅客,不一定整天都需要導遊,所以他們拆解產品項目,以單個景點導覽為單位、用小時計價方式,讓旅客更彈性定製自己的行程玩法。

近幾年全球旅遊型態不斷創新,追求自由行及目的地旅遊的比例不斷提升。MyProGuide就是看到此趨勢,想出創新商業戰略來轉換旅遊產品販售模式。MyProGuide扮演中心平台角色,不跟旅行社搶生意,而是三邊串接旅行社、導遊、旅客,打造旅遊生態圈。

MyProGuide平台上展示導遊展示個人經歷



導遊審查制度嚴謹 碎片化自由行商機更大


「一趟旅遊品質好壞,往往關鍵在導遊身上,所以MyProGuide非常注重服務品質跟篩選導遊機制。」Jo解釋。

目前MyProGuide平台在全球已審核並延攬300多位,具備當地證照的外語導遊,其中台灣的導遊涵蓋的外語證照,高達12種語言,從日文、德文到法文都有。每一位新導遊加入前,必須通過層層面試,並現場展示導覽服務。

然而,一項服務除了服務品質要好,能否找到對的客群也很重要。Jo說目前所設定的客群有幾類,包含去國外短期出差的商務人士,以及小家庭/親友自由行拜訪。去國外出差想要短時間深入體驗當地文化,不想花時間研究行程,最好方式就是在MyProGuide平台,讓有證照的Local Guide來導覽。

又或是國外小家庭到異地自由行,國外親友來訪一周,有時自己可能無法每一天都帶他們出遊。受限語言不同或文化差異,親友也不太敢自己出門,這時候就非常適合找MyProGuide的導遊。不僅語言可溝通,更能挑選想走訪的景點,解決地陪沒辦法全程在旁的困擾。

MyProGuide導遊帶團情境
MyProGuide導遊帶團情境

目標全球Inbound市場 打造當地導遊服務國外旅客新平台


目標市場從台灣出發,相繼插旗泰國、菲律賓、南非等國,下一步將持續開發新區域,讓這項當地導遊服務國外旅客的平台做全球生意。

在MyProGuide身上,我們看到台灣年輕創業人的野心及創新。MyProGuide就像導遊版的TripAdvisor,想像我們未來到其他國家要自由行,再也不用擔心沒做功課了,在MyProGuide可以看到每一位導遊評價,又能彈性定製自己的行程。

MyProGuide在菲律賓、泰國、南非等國陸續上線

團隊資訊
公司名稱: MyProGuide Inc.
成立時間: 2015
服務名稱: MyProGuide 專業導遊中心
上線時間: 1年半
團隊人數: 5人
亮點成績:2017台北世大運旅遊供應商、TripAdvisor導遊服務第一名、旅客首選的導遊網站
官方網站:www.myproguide.com

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為社團購物而生的FBbuy 上線半年創造5億元成交額

採訪撰稿/陳薪智

隨著電商環境不斷變形,品牌賣家不僅要會想文案、生素材、想行銷梗,還要會投放廣告、串接金物流、做客服機器人。如果你想害一個人,叫去他去當電商老闆,是最快方式。尤其在所謂「後電商時代」,如何在觸及率越來越低;廣告費不斷上漲環境,讓公司維持高毛利?

為了讓社群電商有更便利的整單服務,新創公司「米果數位」推出「FBbuy社群電商整單系統」。此系統獲得專利(發明型I578252),透過關鍵字句演算法,自動抓取所有留言並分析,整單後排入管理系統,賣家可在後台快速管理訂單、庫存比對、匯款審核,大幅節省人力。

跟隨電商發展腳步 臉書社團成當前金礦商機
米果共同創辦人楊雅如(Ivy)告訴我們,這間公司的發展幾乎是跟著台灣電商環境在不斷轉型。最早米果多是幫客戶做客製化形象官網、活動網站、內部管理系統等,經過多年磨練,從2013年開始「我們想做自己的產品,第一代做購物系統,」Ivy說。

那時候,台灣電商一路從拍賣轉型到平台電商,Yahoo超級商城、PChome、Momo成為眾家進駐搶版位、求曝光的主戰場。但競爭白熱化後,新形態商業模式再出現,業者為不被平台把持,開始跳出來做自己家的形象官網,並加入購物車功能,也就是後來所謂品牌電商模式。

品牌有官網後,就需自己導流量,於是部落客行銷開始盛行。接著Facebook登台,網購走向電商結合社群的新營銷時代。而到後臉書時代,粉絲團觸及力道逐漸疲軟,大家開始深耕FB社團。因為社團有100%觸及通知優勢,尤其代購或連線類的社團,團內不乏鐵粉追隨團主最新動態,形成FB社團+1的購買熱潮。

依據業者痛點設計 FBbuy為社團購物而生
「一路來,我們觀察電商發展腳步是快速變形,我們在過程吸收能量轉化成我們的經驗。」Ivy解釋,FB社團最早以代購業者居多,這些散戶去國外批貨直接連線,快速拍好商品就上架,想買的人一定要在限時內回覆下單,錯過就沒貨,形成另一種獨特的網購形式。

但說穿了,FB社團還是以社群互動,而非以電商買賣而生,所以不論在UI/UX或後台金物流,都不夠直覺設計。對賣家而言,整理訂單就非常辛苦。以前許多賣家靠Excel表單,一個一個手工key帳號資料,或是Google表單讓消費者填寫金/物流方式及對帳。每當要追貨或改物流,只能靠私訊,一來一往造成工作效率低。

對此,Fbbuy便看到市場缺口,用最小力氣達到最大業績,就是FBbuy…

台灣成長最快的比價返現網 BigGo一天流量衝上30萬人次

採訪撰稿/陳薪智

「老公,小孩的用品在網路比價好難喔,要一家一家比,有沒有更快速的辦法?」
「很簡單啊,我來寫一個蒐羅所有購物網站的商品搜尋引擎,這樣就解決了!」

BigGo比個夠的成立,聽起來著實很浪漫,是創辦人兼執行長焉德葳,為了滿足太太在找嬰兒用品的比價需求,寫了比價網站。沒想到最初只為了找C2C網購平台商品,自家的需求成為他創業的新起點。

BigGo上線不久,透過精準匹配消費者意圖的商品搜尋結果以及口碑傳遞,現在一天流量已經衝上30萬人次,一個月累積的UV達900萬人次,目前Alexa TW的排名約落在45名左右。凡是Yahoo 拍賣、露天、樂趣買、旋轉到蝦皮,凡是想比價的商品,都能在BigGo搜尋引擎上找到。

上線半年被相中投資 兩年橫跨三個境外站點
事實上焉德葳並不是半路突然起家,他過去曾是國內知名比價網的共同創辦人。當BigGo心商業模式上線後半年,有一天突然接到一通電話,是矽谷風險投資公司SOSV表明說要投資。而且對方深信,BigGo不該只做台灣生意,更該放眼全球。

於是在SOSV MOX團隊的指導跟協助,這兩年BigGo依序在新加坡、泰國、印度等地,成立境外網站。BigGo商業開發經理Pauline說,他們藉由台灣的經驗快速複製模式到海外市場。印度的網站上架僅花15天,而在泰國上線一個月後,現在每日的使用人數平均達3萬人。

BigGo之所以受到關注,一來是站內展示的商品項目相對齊全。比起傳統比價網,商家有提供廣告費比價網才會刊登的習慣,BigGo蒐羅最完整且最多C2C商家。現在網站每天平均會處理30億筆資料 3TB的數據量,為了確保平台上資訊正確性,部分3C商家每小時更新一次資訊。

由於焉德葳自己是工程師起家,現在BigGo成員最多的也是研發團隊。BigGo跟Google 一樣可以操作搜尋字串的引擎,同時開發出一系列不同於其他比價網的功能,例如人工智慧SPAM資料過濾、商品留評論、全自動近似商品查詢,甚至已經蒐羅LAZADA、ebay、Amazon、JD、淘寶等境外網站的全球商品。

不同傳統比價往返點 現金返還更受消費者青睞
Pauline觀察BigGo的用戶使用習慣,她說其實會來比價網站的消費者,其實在消費漏斗狀態中,已經是走到末端的決策階段。換句話說,他們已經設定好要買什麼,最後只是看哪家平台給的折扣比較漂亮,就傾向在那邊下單。
所以的獨特之處…

獲獎不斷!下一家獨角獸企業是它? USPACE車位共享平台創造2萬次媒合

採訪撰稿/陳薪智

「我們在擁擠的城市創造無限的空間」,與悠勢科技共同創辦人兼執行長宋捷仁(Allen)交換名片後,印入眼簾是這一句燙在名片上的文案。這一句正巧呼應Allen說的「我們打造USPACE,希望人走在產品之前,再好的產品都需要符合人性化的需求,所以我們更重視城市中人與人之間的連結!」

也許就是這項先天的企業DNA,讓USPACE車位共享平台,上線短短一年多就備受市場矚目。光是今年,悠勢科技就獲獎不斷,IDEAS SHOW網路創意評審金獎、科技部創新創業的創業傑出獎、第二屆經濟日報創業之星台灣十強。

很難想像一間才15人的新創企業,竟可以連續獲得各種獎項的肯定。原來,Allen創立悠勢科技之前,早已經歷兩次創業經驗。當老闆前,他專精廣告行銷,當過平面設計師,同時擁有五年實體到電商通路經驗,操作的市場橫跨日本、韓國、歐美與東南亞。



私人停車潛在商機大 足夠撐起一家新創獨角獸
談到這次創業鎖定車位共享平台,一來主因是Allen自己是開車族,每次在市區出外洽談總覺得為什麼停車位這麼少?這麼難找?於是,他開始調查公私有停車位,發現私有車位數量幾乎是公有的3~4倍。這個沒被開發的商機、沒被善加利用的停車位,市場規模不僅可以解決車位不足問題,更可以養一隻新創獨角獸!

找到痛點、挖到商機,USPACE開始研究共享車位的商業模式,可以如何玩。Allen說,他知道共享經濟要開始循環,首先要找到供給端。起初,為了試驗商業模式,就把私人車位給租下來當供給者,有了數據與營收後,開始2B端,像是嘟嘟房停車網這樣停車場經營業者合作,創造雙贏,同時也更積極與C端私人車位戶逐一開拓。

「一開始很不順利的,大家都知道共享經濟越來越夯,但沒有人想要當第一個全新模式的白老鼠…」於是,USPACE組成業務大隊,當先鋒教育市場。原本每一家拒絕,到慢慢一格、兩格停車位願意釋出,現在USPACE已媒合超過千格車位,服務據點橫跨雙北、台中、高雄,停車媒合即將達2萬次。

加上公司組織年輕有活力,能快速因應市場做變化。Allen笑說他們雖然是科技公司,但停車場的土地若需要優化,他們團隊每個馬上變成水泥工、水電工,捲起袖子幫忙拉電線、攪水泥、鋪柏油。新創團隊的技能樹(skill tree)果然要非常多元。



每個人一定有臨時找車位需求 共享生活化才能擴大生態鏈
「我們現在每個月營收是以32%的比例再成長」,USP…